Baterija je najskuplji i najvažniji deo solarnog sistema - ona odlučuje koliko ćete sunca zaista iskoristiti. Ovde su LFP baterije iz naše ponude i praktičan vodič kako da izaberete kapacitet.





































Solarna baterija radi drugačije od akumulatora u automobilu. Auto akumulator daje jak udar struje na tri sekunde i odmah se puni nazad. Solarna baterija se svaki dan isprazni do pola ili dublje, pa se sledećeg dana puni satima. To se zove ciklično ili duboko pražnjenje i olovne baterije ga podnose loše - svaki dublji ciklus im trajno skraćuje vek.
LiFePO4 (skraćeno LFP) je napravljena baš za taj režim. Može se svakodnevno prazniti duboko bez dramatičnog gubitka kapaciteta, ne traži održavanje, ne ispušta gasove i može da stoji u stambenom prostoru. Uz to je oko tri puta lakša od olovne baterije istog korisnog kapaciteta, što je bitno ako sistem ide na tavan, u ostavu ili u vikendicu do koje se penje stepenicama.
Druga razlika je koliko energije zaista dobijate. Kod olovne baterije se u praksi računa da smete da iskoristite oko polovinu kapaciteta ako želite pristojan vek - od 200 Ah realno vam je na raspolaganju stotinak. Kod LFP baterije koristi se najveći deo kapaciteta, pa deklarisanih 200 Ah znači skoro 200 Ah upotrebljivih. Kada to uračunate, razlika u ceni po isporučenoj kilovat-satnici izgleda potpuno drugačije nego kad gledate samo cenu na etiketi.
Računica je jednostavnija nego što deluje. Krenite od toga koliko struje trošite u toku noći i tokom oblačnog dana, jer to je posao baterije - dnevnu potrošnju dok sunce radi pokrivaju paneli.
Da bi brojke bile opipljive: baterija od 12 V i 100 Ah nosi oko 1,28 kWh, model od 200 Ah oko 2,56 kWh, a 12 V 300 Ah oko 3,84 kWh energije. Vikendica u kojoj rade frižider, rasveta i punjenje telefona obično se kreće oko jednog do dva kilovat-sata dnevno. Kuća sa pumpom za vodu, zamrzivačem i ozbiljnijom rasvetom traži znatno više, i tu se sistem najčešće gradi od više baterija vezanih paralelno ili se ide na viši napon.
Ako niste sigurni u svoju potrošnju, pošaljite nam spisak uređaja pa ćemo proći kroz proračun zajedno.
Za male sisteme - vikendica, kamper, čamac, rasveta i par uređaja - 12 V je najpraktičniji izbor. Oprema je najjeftinija i najdostupnija, a gubici su prihvatljivi dok su snage male.
Kada sistem počne da napaja i veće potrošače, prelazak na 24 V ili 48 V se isplati. Pri istoj snazi kroz kablove teče duplo ili četvorostruko manja struja, pa kablovi mogu biti tanji, gubici su manji, a inverter radi lakše. Grubo pravilo: do oko 1000 W potrošnje 12 V je sasvim u redu, iznad toga razmislite o 24 V, a za kućni sistem sa velikim invertorom ide se na 48 V.
Napon se bira na početku i teško se posle menja, jer za njim idu i inverter i regulator punjenja. Zato je bolje da se dogovorimo pre kupovine nego posle.
Baterija sama ne čini sistem. Trebaju vam još MPPT regulator punjenja, koji iz panela izvlači najviše što se može i puni bateriju ispravnim naponom, i inverter, ako želite običnu utičnicu od 230 V. Za punjenje iz gradske mreže, kada je zima i sunca nema dovoljno, koristi se poseban punjač za LiFePO4 - običan punjač za akumulatore nije dobro rešenje jer ne poštuje naponske granice LFP hemije.
Celu tu opremu držimo na jednom mestu: pogledajte punjače, invertere i MPPT regulatore, ili off-grid sisteme ako vam treba kompletno rešenje za objekat bez struje.
Da. LFP baterija ne ispušta kiseline i gasove kao olovna, pa sme da stoji u ostavi, hodniku ili tehničkoj prostoriji. Treba joj samo suvo mesto i malo vazduha oko kućišta.
Proizvođači deklarišu 4.000 do 6.000 ciklusa punjenja. Kod kućnog solarnog sistema, gde se baterija isprazni jednom dnevno, to znači vek meren godinama, a ne mesecima.
Ne mešajte LFP i olovne baterije u istoj banci - različito se pune i prazne, pa jedna vuče drugu. Regulator i inverter takođe moraju da imaju režim za litijum. Pišite nam koji uređaj imate, proverićemo kompatibilnost.